Спрос на авиатехнику общего назначения в Индии ограничивается недостаточно развитой аэропортовой инфраструктурой (в 2010 г. в стране насчитывалось 352 аэропорта всех видов против 15079 в США), высокими импортными пошлинами (примерно 25%) и сложной забюрократизированной процедурой импорта и регистрации корпоративных самолетов. Индийский парк служебных реактивных самолетов, по прогнозу экспертов Министерства транспорта США, вырастет со 110 ед. в 2011 г. до 385 ед. к 2020 г. при условии модернизации авиатранспортной инфраструктуры.
Перспективы развития рынка авиатехники общего назначения в КНР
| 2011 г. | 2015 г. (прогноз) | |
| Число аэропортов | 90 | 258 |
| Авиапарк общего назначения | 1100 | 2100 |
| Вертолеты | 300 | 750 |
| Служебные реактивные самолеты | 170 | 260 |
Источник: Aerospace: General Aviation Opportunities – China. Trade Commissioner Service, Embassy of Canada in Beijing, China, June 2012.
Парк служебных реактивных самолетов в странах-членах Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ), по данным Ближневосточной ассоциации деловой авиации (Middle East Business Aviation Association – MEBAA), в последние несколько лет развивался со среднегодовым темпом 12%. За 2011-2018 гг. этот показатель в регионе вырастет с 500 до 1300 ед. .
Оборот авиации общего назначения в Нигерии в 2010-2011 гг. рос со среднегодовым темпом 2,5%, несмотря на последствия глобального финансово-экономического кризиса; в 2013 г. этот показатель должен составить 3,5%. Наиболее динамичным сектором была деловая авиация: продажи служебных реактивных самолетов в стране в 2007-2012 гг. выросли с 20 до 150 ед., т. е. в 7,5 раза, а парк только личных реактивных самолетов достиг 150 ед. на $3,75 млрд., что вывело страну на первое место по этому показателю в Африке после ЮАР.
В России и других странах СНГ, по оценкам Объединенной национальной ассоциации деловой авиации, продажи служебных реактивных самолетов в 2011-2020 гг. составят 525 шт., а в 2021-2030 гг. – 1016 ед.; к 2030 г. совокупный парк этих машин в СНГ вырастет в 4 раза по сравнению с 2011 г. до 1,7 тыс. ед. (А. Малышев, А. Брыкин/БИКИ/ Транспорт Украины и мира)
(Окончание)
